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Jinete experimentado en condiciones controladas. No intente maniobras fuera de su capacidad. Modelo con accesorios mostrado.
Jinete experimentado en condiciones controladas. No intente maniobras fuera de su capacidad. Modelo con accesorios mostrado.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke, DOHC, 8-valve parallel-twin, liquid cooled |
| Cilindrada | 999 cc |
| Potencia máxima | 110,0 CV¹ a 8500 rpm |
| Par máximo | 101,96 Nm a 7000 rpm |
| Diámetro x Carrera | 92,0 x 75,1 mm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Sistema de combustible | DFI® con (2) cuerpos de mariposa de 50 mm |
| Ignition | TCBI con electronic advance |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | CVT automática con embrague centrífugo (H,L,N,R) |
| Transmisión final | 4x2/4x4 seleccionable con diferencial delantero de bloqueo, eje |
| Freno motor | Sí |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Doble horquilla, amortiguadores Showa 2.5 con depósito de reserva, precarga completamente ajustable y amortiguación de compresión ajustable de 24 pasos/ 18,6 pulgadas |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Suspensión trasera de 4 brazos de arrastre, amortiguadores Showa 2.5 con depósito de reserva, precarga completamente ajustable y amortiguación de compresión ajustable de 24 pasos/ 21,1 pulgadas |
| Neumáticos delanteros | Maxxis® Carnivore 31 x 10.00R15 8PR |
| Neumáticos traseros | Maxxis® Carnivore 31 x 10.00R15 8PR |
| Dirección | Dirección asistida eléctrica (EPS) / de cremallera |
| Freno delantero | Discos hidráulicos dobles de 258 mm con pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Discos hidráulicos dobles de 258 mm con pinzas de un pistón |
| Altura libre al suelo | 14,8 pulgadas (máximo)/ 14,2 pulgadas (estándar) |
| Capacidad de combustible | 40 l |
| Radio de giro | 6,1 m |
| Dimensiones del compartimento de carga (LxAxA) | 14,6 x 33,1 x 9,1 pulgadas |
| Capacidad de carga del compartimento de carga | 159 kg |
| Capacidad de carga útil | 354 kg |
| Capacidad de asientos | 2 |
| Capacidad de remolque | N/A |
| Luces | (2) faros LED, (2) luces traseras LED, luz de freno LED |
| Cuadro | Tipo escalera, acero tubular |
| Longitud total | 130,1 pulgadas |
| Anchura total | 68,1 pulgadas |
| Altura total | 74,8 pulgadas |
| Peso seco estimado | 814,1 kg** / 815,1 kg** Modelo CA |
| Peso en orden de marcha | 859,1 kg* / 860,1 kg* Modelo CA |
| Distancia entre ejes | 98,8 pulgadas |
| Instrumentación | Cuentakilómetros digital multifunción con tacómetro de barra (2 opciones de visualización), velocímetro digital, indicador de combustible de barra, indicador de marcha (L, H, N, R), indicador de modo de potencia, indicador de modo de conducción (4x2/4x4/4x4+bloqueo del diferencial), indicador de conducción económica, reloj, odómetro, cuentakilómetros parcial doble, contador de horas, temperatura del agua, indicador digital de la batería, barra de temperatura CTV, testigo de advertencia del cinturón de seguridad, testigo de advertencia del aceite, testigo de comprobación del motor, testigo de advertencia de la temperatura del agua, testigo de punto muerto, testigo de marcha atrás, testigo de aparcamiento, testigo de advertencia del EPS y testigo de advertencia de la correa CVT. |
| Wheel Type | Llantas de aleación con beadlock |
| Características adicionales | Placas protectoras de acero con orificios de drenaje |
| Opciones de color | Gris ahumado/Negro Super, Azul grisáceo/Negro Super |
| Garantía | Garantía limitada de 6 meses |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
**El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹La potencia del vehículo se midió según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lea el manual del usuario y todas las advertencias del producto. Advertencia: Puede ser peligroso conducir un Teryx®. Para su seguridad: Lleve puesto siempre un casco, protección para los ojos y ropa adecuada. Nunca opere bajo la influencia de drogas o alcohol. Evite las velocidades excesivas y la conducción acrobática. Tenga mucho cuidado en terrenos difíciles. Proteja el medio ambiente. El Kawasaki Teryx side x side es un vehículo todoterreno únicamente y no está diseñado, equipado o fabricado para su uso en calles, carreteras o autopistas públicas. ©2025 Kawasaki Motors Corp., Estados Unidos.
Especificaciones sujetas a cambios.
MODELOS SIMILARES |
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones.
Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.
Válvulas de mariposa electrónicas
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
