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Professional rider(s) on a closed course. Ninja H2® Carbon ABS Shown.
Professional rider(s) on a closed course. Ninja H2® Carbon ABS Shown.
CONSTRUIDA MÁS ALLÁ DE LO IMAGINABLE
VISIÓN DE CONJUNTO |
Las motocicletas Ninja H2® y Ninja H2® Carbon traen la alucinante potencia de la hiperdeportiva de Kawasaki a las calles. Con un potente motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc, una electrónica de última generación y los últimos frenos Brembo, la Ninja H2 y la Ninja H2 Carbon son puro rendimiento en la carretera.
- MOTOR SOBREALIMENTADO DE 998 cc DE CUATRO CILINDROS
- BASTIDOR DE ESPALDERA LIGERO
- SUSPENSIÓN DE COMPETICIÓN DE ALTO RENDIMIENTO TOTALMENTE AJUSTABLE
- ELECTRÓNICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
- PINZAS DE FRENO BREMBO STYLEMA®
Ninja H2® ABS Shown.
MODELOS |
- Rendimiento hiperdeportivo legal en ciudad
- IMU de Bosch con el software de modelado dinámico de Kawasaki
- Horquilla delantera KYB AOS-II y amortiguador trasero Öhlins TTX36
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Control de tracción Kawasaki (KTRC- 9 modos)
- Sistema inteligente de frenos antibloqueo Kawasaki (KIBS)
- Dispositivo Launch Control Kawasaki (KLCM)
- Control de freno motor Kawasaki (KEBC)
- Iluminación LED
- Neumáticos deportivos Bridgestone Battlax RS11
- Conectividad para smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP
- Instrumentación TFT en color totalmente digital
- Capó superior de fibra de carbono
- Pintura de espejo plateada (elemento mate)
- Sello del número de serie en la placa del sobrealimentador
FUNCIONES PRINCIPALES |
Elegido por su rendimiento a altas revoluciones, el sobrealimentador de tipo centrífugo es increíblemente eficiente a la hora de comprimir el aire (hasta 2,4 veces la presión atmosférica) al tiempo que minimiza el calor. Como resultado de la eficiencia del sobrealimentador, no se necesita un intercooler grande y pesado para enfriar el aire comprimido. El sobrealimentador se diseñó para adaptarse al motor, lo que permite un funcionamiento de alta eficiencia en una gama más amplia de condiciones que no podría proporcionar un sobrealimentador típico.
La compleja forma del impulsor está mecanizada en 3D a partir de aluminio forjado para lograr una gran precisión y durabilidad. El impulsor gira a 9,2 veces la velocidad del cigüeñal, alcanzando velocidades de casi 130 000 rpm, bombeando un caudal de más de 200 litros de aire por segundo al motor.
Diseñado con tecnología de la división aeroespacial de Kawasaki Heavy Industries., Ltd. (KHI), el engranaje planetario transfiere la potencia del cigüeñal para accionar el impulsor a un número de revoluciones increíblemente alto.
El equilibrado motor sobrealimentado ofrece tanto una excitante aceleración como una magnífica eficiencia de combustible. La clave para lograr este equilibrio ha sido aumentar la eficiencia térmica del motor utilizando una alta relación de compresión. Diseñada para motores de carreras de alto rendimiento, la transmisión tipo dog-ring (anillos de embrague) de primera calidad permite un cambio de marchas suave, preciso y rápido. En lugar de desplazar los engranajes a su lugar, los engranajes en esta configuración se mantienen en su posición, y los ligeros anillos de embrague se mueven para encajar en los engranajes. El embrague de asistencia y deslizamiento hidráulico de alta calidad minimiza el traqueteo de las ruedas causado por las reducciones rápidas y se autoajusta para garantizar un rendimiento constante y un accionamiento suave.
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POTENCIA SOBREALIMENTADAPOTENCIA SIN PRECEDENTES
El motor sobrealimentado de la Ninja H2® genera una potencia sin precedentes para una aceleración extraordinaria. El potente rugido de su motor de un litro es un sonido destinado a causar impresión en las calles.
El amortiguador trasero Öhlins TTX36 ofrece una amortiguación precisa para mejorar la tracción, la comodidad y la respuesta al piloto. La horquilla de cartucho de baja fricción KYB AOS-II (Air-Oil-Separate) proporciona un excelente accionamiento; el recorrido inicial es suave y satisfactorio, seguido de una amortiguación progresiva hasta el final del recorrido. La horquilla delantera es totalmente ajustable para la amortiguación de compresión y rebote, así como para la precarga.
La Ninja H2® hypersport utiliza la tecnología Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) y viene equipada con pinzas delanteras dobles Brembo Stylema® de cuatro pistones opuestos y discos semiflotantes de 330 mm para una frenada agresiva. Las manetas de embrague y de freno delantero Brembo se han diseñado para evitar que la fuerza del viento pueda accionarlas a alta velocidad.
Las ligeras llantas de aluminio fundido se han diseñado específicamente para la motocicleta Ninja H2® y se han creado a partir del análisis realizado por el equipo de Kawasaki en el Mundial de Superbikes. Las llantas de 5 radios en forma de estrella ofrecen una rigidez óptima para un rendimiento de alta potencia y cuentan con líneas que le confieren una imagen de prestigio. Los neumáticos deportivos Bridgestone Battlax RS11 contribuyen a una conducción precisa.
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PRESTACIONESINCOMPARABLE EN TODOS LOS SENTIDOS
La enorme potencia del motor sobrealimentado requiere una multitud de componentes de elevadas prestaciones para garantizar una experiencia de conducción inolvidable, fluida pero contundente.
La unidad de medición inercial (IMU) de Bosch permite controlar la inercia en todas direcciones. Este sistema de alto nivel permite una electrónica predictiva y adaptativa para un conocimiento preciso de la orientación del chasis.
Este sistema permite a los pilotos ajustar el frenado del motor según sus preferencias. Cuando el sistema está activado, el efecto de frenado del motor se reduce, produciendo menos interferencias al circular por el circuito.
Como complemento a la gran potencia del motor y a la transmisión por anillos, un cambio rápido de tipo sin contacto permite realizar cambios rápidos para una aceleración sin problemas. El KQS permite reducir la marcha sin embrague para una desaceleración rápida y suave.
La conectividad Bluetooth® para smartphones (mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP*) te conecta con tu moto como nunca antes, permitiéndote ver la información del vehículo, el registro de conducción, las notificaciones del teléfono y los ajustes generales.
*RIDEOLOGY THE APP no está pensada para ser utilizada durante el funcionamiento del vehículo. Utiliza RIDEOLOGY THE APP sólo cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.
El sistema Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) de tres modos proporciona una aceleración inigualable desde la parada, controlando electrónicamente la potencia del motor para minimizar el deslizamiento de la rueda trasera y la elevación del tren delantero. El KLCM permite al piloto arrancar desde una parada con el acelerador al máximo.
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ELECTRÓNICA AVANZADATECNOLOGÍA PUNTA
Las principales mejoras de la Ninja H2® provienen de la tecnología de gestión electrónica probada en el campeonato WorldSBK por el Kawasaki Racing Team (KRT). El resultado es un conocimiento preciso de la orientación del chasis que favorece la capacidad del piloto para adaptarse a una amplia gama de condiciones y escenarios típicos de la conducción en ciudad.
Se muestra el modelo del año anterior.
Diseñados por la empresa KHI Aerospace, los tirantes de los espejos cuentan con secciones transversales de alerones Gurney que contribuyen a la generación de carga aerodinámica. El alerón de la barbilla en la parte superior del capó también cumple una función camuflada en la forma, contribuyendo aún más a la producción de carga aerodinámica.
El chasis en espaldera proporciona la fuerza necesaria para aprovechar la increíble potencia del motor sobrealimentado y la flexión equilibrada que permite conseguir una rigidez y flexibilidad óptimas para una conducción deportiva agresiva.
Presenta una capa superior especial en todas las partes de la carrocería que no son de carbono que permite que ciertos tipos de arañazos se reparen por sí mismos, permitiendo que la pintura mantenga su acabado de alta calidad pese al desgaste normal*. La autorreparación se consigue gracias a segmentos microscópicos blandos y duros dentro de la capa superior que funcionan como un muelle químico que crea un efecto trampolín para absorber los impactos.
La instrumentación en color TFT (transistor de película fina) totalmente digital da al puesto de conducción un aspecto de alta tecnología y gran visibilidad. El color de fondo de la pantalla es seleccionable (blanco o negro), y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible.
Las funciones de la pantalla incluyen: velocímetro digital, tacómetro digital de barra, indicador de posición de la marcha, luz de cambio, indicador de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial doble, consumo de combustible actual y medio, autonomía restante, velocidad media, tiempo total, temperatura del refrigerante, reloj, voltaje de la batería, recordatorio de servicio Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite y el indicador de conducción económica de Kawasaki.
Para lograr mayor luminosidad y eficiencia, todo el equipamiento de luces utiliza tecnología LED, incluidos los intermitentes y la luz de la matrícula.
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DISEÑOSORPRENDENTE E ICÓNICA
El diseño de la motocicleta Ninja H2® proyecta una fuerza intensa, convirtiéndose en un producto de belleza funcional. Todos y cada uno de sus elementos están diseñados para ofrecer unas prestaciones y un estilo sin precedentes.
GALERÍA |
Professional rider(s) on a closed course. Non-U.S. model specs may be depicted. Equipment illustrated and specification may vary to meet individual markets.