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¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke, DOHC, 4-valve, in-line 4-cylinder, liquid-cooled |
| Cilindrada | 999cc |
| Potencia máxima | 116.0 hp¹ @ 8,500 rpm |
| Par máximo | 73.8 lb-ft @ 8,000 rpm |
| Diámetro x Carrera | 73.4 x 59.0mm |
| Relación de compresión | 10.6:1 |
| Sistema de combustible | EFI |
| Ignition | TCBI with Digital Advance |
| Arranque | Electric |
| Transmisión | Continuously Variable Transmission (CVT) with (H,L,N,R) |
| Transmisión final | Selectable 4WD with locking front/rear differential, shaft |
| Freno motor | Yes |
| Salida del alternador (máx.) | 85 amp |
| Electronic Rider Aids | Power Modes, Economical Riding Indicator |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Long-Travel, Double Wishbone/12.7 in |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Long-Travel, Double Wishbone/12.7 in |
| Neumáticos delanteros | SUNF 30 x 10-14 |
| Neumáticos traseros | SUNF 30 x 10-14 |
| Wheel Type | 14" Aluminum |
| Dirección | Rack-and-pinion w/ Electric Power Steering (EPS) |
| Freno delantero | Dual hydraulic 249mm discs with two-piston calipers |
| Freno trasero | Dual hydraulic 249mm discs with single-piston calipers |
| Altura libre al suelo | 14.4/15.2 in (max preload); 14.4 in CA Model |
| Capacidad de combustible | 12.9 gal |
| Radio de giro | 19.0 ft |
| Dimensiones del compartimento de carga (LxAxA) | 34.6 x 49.0 x 12.8 in |
| Capacidad de carga del compartimento de carga | 1,000/600 lb CA Model |
| Capacidad de carga útil | 1,290 lb |
| Capacidad de asientos | 6-person (2 row), bench seats |
| Capacidad de remolque | 2,500 lb |
| Luces | All-LED lighting |
| Cuadro | Ladder type, tubular steel |
| Longitud total | 156.7 in |
| Anchura total | 64.0 in |
| Altura total | 83.1 in |
| Peso seco estimado | 2,374.8/2,377.0 lb** CA Model |
| Peso en orden de marcha | 2,485.0/2,487.2 lb* CA Model |
| Distancia entre ejes | 122.2 in |
| Instrumentación | Digital speedometer, tachometer, fuel gauge, odometer, dual trip meters, total time, trip time, average speed, gear indicator, Driving Mode, Power Mode, clock, water temperature, battery voltage, oil change reminder, Bluetooth indicator, Economical Riding Indicator, maintenance reminder, high beam, neutral, reverse, and warning lights (battery, EPS, CVT, seatbelt, parking indicator, oil pressure, water temperature) |
| Características adicionales | Full Cab with HVAC, Adjustable driver's seat, Front stabilizer bar, ERGO-FIT®, Full-color TFT Instrumentation with Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP Powersports, USB ports, KQR™ system compatible |
| Opciones de color | Metallic Matte Whitish Beige, Metallic Bluish Gray |
| Garantía | Kawasaki STRONG 3-Year Limited Warranty |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
** El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹Los CV de este vehículo se han medido según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
Especificaciones sujetas a cambios.
MODELOS SIMILARES |
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones.
Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.
Válvulas de mariposa electrónicas
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS permite a los usuarios conectarse con sus máquinas y entre sí para un nuevo y divertido tipo de interacción que antes no era posible. La nueva aplicación se ha desarrollado para vehículos todoterreno de cuatro ruedas y motos acuáticas. Al permitir una conexión entre los teléfonos inteligentes de los usuarios y sus vehículos, hace que el tiempo que pasan con sus vehículos sea más divertido. La interfaz de usuario de la aplicación está diseñada para ser sencilla y fácil de usar. La información del vehículo y los registros de viaje pueden gestionarse a través de la aplicación. Antes del viaje, los usuarios pueden utilizar la aplicación para comprobar la información del vehículo y asegurarse de que está listo para salir. Una vez finalizado el viaje, los usuarios pueden revivir sus excursiones a través de los diarios de viaje, compartirlas con sus amigos y encontrar nuevos amigos que compartan sus intereses y/o frecuenten los mismos lugares, haciendo que viajar sea más divertido que nunca. Con RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS, los usuarios pueden ampliar sus horizontes, conectar con amigos existentes y nuevos, y , disfrutar de su estilo de vida deportivo a una escala aún mayor gracias a nuevas funciones diseñadas para divertirse. Aunque la aplicación RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS debe estar activada (ejecutándose en segundo plano) para conectarse al vehículo, no está diseñada para utilizarse mientras se conduce. La interacción del usuario con la aplicación debe limitarse a cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.
Más información sobre las funcionalidades de RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS en
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/ps.html
RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS
La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción. La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone. Y en ciertos modelos, incluso es posible verificar y ajustar la configuración del vehículo (tales como el Modo de Conducción, las funciones de soporte de piloto electrónico y la configuración de la carga útil) utilizando el smartphone.
Conectividad Smartphone
